傾斜が急すぎて電車がのぼれない…「下北沢駅地下化」小田急線の連続立体交差事業は"難関工事"だった
2024-12-08
ニュース
高度経済成長時代の東京圏では、人口は急増し、朝の通勤ラッシュは年々激しくなる一方であった。小田急線では輸送力を上げるため、列車本数を限界まで増やし、車両を長編成化・大型化させたが、線路は複線しかなく、新宿駅に近づくと電車が立ち往生することがほぼ毎朝起きていた。そのため、「小田急は混んでいて遅い」「殺人的なラッシュ」という声が多く上がっていた。 ...もっと読む
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