Categories: ไลฟ์สไตล์

เจาะลึกรถยนต์ไฟฟ้าพี่โต TOYOTA bZ4X เข้าไทยพฤษภาคมนี้ คาด เปิดรับจองปลายปี 2022

ช่วงปลายปีที่ผ่านมา Toyota ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับยานยนต์ครอสโอเวอร์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ All-new Toyota bZ4X ซึ่งจะเปิดตัวทั่วโลกในกลางปี 2022 และกำลังจะเข้ามาขายในประเทศไทยประมาณไตรมาสที่สามนี้ นับเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกใน 7 รุ่นของ Toyota bZ หรือ Beyond Zero ที่มีการเปิดตัวรถรุ่นแนวคิดในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 43 เมื่อปลายเดือนมีนาคมจนถึงช่วงต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์สามห่วงรุ่นนี้ ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ใหม่ ซึ่งถือเป็นรถรุ่นแรกสำหรับรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้า โดยมีการพัฒนาร่วมกับ Subaru ที่รับผิดชอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรแบบไฟฟ้า AWD

Toyota bZ4X มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 71.4 kWh ซึ่งคาดว่าจะมีความทนทานสูงเป็นพิเศษ โดยมีเป้าหมายการรักษาความจุไฟฟ้าอันน่าประทับใจที่ 90% หลังจากผ่านการใช้งานนาน 10 ปี หรือที่ระยะทางประมาณ 240,000 กิโลเมตร แบตเตอรี่วางราบกับพื้น Toyota ยังไม่ได้เปิดเผยถึงซัพพลายเออร์ที่ผลิตแบตเตอรี่ แต่มีแนวโน้มมากที่สุดคือค่าย Panasonic (พันธมิตรของ Toyota และ BYD) ทั้งหมดที่เรารู้ก็คือระบบไฟ 355 V และระบายความร้อนชุดแบตฯ ด้วยของเหลว

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า bZ4X (FWD) เมื่อชาร์จไฟจนเต็มทำระยะทางวิ่งสูงสุด 500 กิโลเมตร ส่วน bZ4xX รุ่น AWD ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ จะมีช่วงระยะทางต่อการชาร์จจนเต็มที่ 460 กิโลเมตร Toyota bZ4X จะมีชุดปรับอุณหภูมิแบตเตอรี่ เพื่อควบคุมอุณหภูมิของแบตฯ ไม่ให้ต่ำเกินไป ชุดปรับอุณหภูมิแบบปั๊มความร้อนช่วยทำให้การใช้พลังงานในสภาพอากาศหนาวเย็นมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

Toyota ได้ตัดสินใจที่จะใช้ใน bZ4X – e-axles (มอเตอร์ไฟฟ้าแบบบูรณาการพร้อมระบบเกียร์แบบความเร็วเดียว และชุดอินเวอร์เตอร์แปลงกระแสไฟ รถยนต์ไฟฟ้าที่จะเข้ามาทำตลาดในไทยจะมีสองรุ่นคือ

bZ4X FWD รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์ หรือ 203 แรงม้า

bZ4X AWD รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 80 กิโลวัตต์สองตัว (ตัวหนึ่งอยู่ที่เพลาด้านหน้าและอีกตัวหนึ่งอยู่ที่เพลาด้านหลัง) ให้กำลังรวม 160 กิโลวัตต์ หรือ 217 แรงม้า น่าแปลกใจเล็กน้อยที่ความแตกต่างระหว่างรถทั้งสองรุ่นเพียงแค่ 10 กิโลวัตต์ หรือ 13 แรงม้าเท่านั้น แต่อาจจะมีรุ่นอื่นในภายหลัง เช่น 150 กิโลวัตต์ + 80 กิโลวัตต์ รวมเป็น 230 กิโลวัตต์ หรือ 310 แรงม้า

สิ่งที่น่าสนใจคือ Toyota เรียกมอเตอร์ประเภทนี้ว่า “เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัส” ซึ่งไม่ได้บอกรายละเอียดอะไรมากนัก อาจเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวร (มีแนวโน้มมากที่สุด) หรือมอเตอร์ซิงโครนัสแบบ externally excited synchronous motor

ด้านหน้า เหนือเพลาอิเล็กทรอนิกส์ มีหน่วยจ่ายไฟฟ้า (ESU) ที่รวมฟังก์ชันการชาร์จและการจ่ายพลังงานของรถติดตั้งอย่างเรียบร้อยและดูแข็งแรง

Toyota bZ4X สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ได้ใน 8.4 วินาที ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) เร็วกว่าเล็กน้อยที่ 7.7 วินาที ในการตะกายจากจุดหยุดนิ่งไปถึง 100 กม./ชม.

ในแง่มุมของการชาร์จ แท่นชาร์จแบบออนบอร์ด Wall Box เป็นแบบเฟสเดียว 6.6 กิโลวัตต์ แต่ในไตรมาสที่ 4 ของปี พ.ศ. 2565 จะมีหน่วยสามเฟส 11 กิโลวัตต์ (อย่างน้อยในยุโรป) ที่มีจำหน่าย

ตัวเลือกการชาร์จเร็ว DC ให้การชาร์จ 80% ในเวลาประมาณ 30 นาที กำลังชาร์จสูงสุดจะอยู่ที่ 150 กิโลวัตต์ ซึ่งมากกว่า 2C

ในอนาคตอันใกล้ Toyota ตั้งใจที่จะนำเสนอหลังคาโซลาร์รูฟเสริม ซึ่งอาจเพิ่มระยะทางมากขึ้นกว่าเดิม

โดยภาพรวมแล้ว สเปกของ bZ4X EV ดูเหมือนจะแข็งแกร่งกว่ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนแต่แน่นอนว่ามันยังมีประสิทธิภาพที่ห่างไกลกับรถยนต์ไฟฟ้าระดับบน นี่เป็น BEV คันแรกที่พัฒนาโดย Toyota หากมาพร้อมกับราคาที่สมเหตุสมผลและความน่าเชื่อถือที่โดดเด่นของแบรนด์ ทั้งการใช้งานที่ทนทานและศูนย์บริการที่อยู่หัวแถว ราคา 1.6-1.7 ล้านบาทก็น่าจะมีความเหมาะสมกับประสิทธิภาพที่จะได้รับละครับ

Toyota จะนำ bZ4X รุ่นผลิตขายจริงมาโชว์ในงานครบรอบ 60 ปี Toyota Motor Thailand ในเดือนพฤษภาคม 2565 คาดว่า น่าจะเปิดรับจองอย่างเร็วสุดในช่วงปลายปีนี้.

Toyota bZ4X specs (Japan):
Toyota bZ4X FWD version:

WLTP (WLTC): about 500 km (311 miles)
71.4 kWh battery
355 V, liquid cooled
battery capacity retention ratio (target): 90% after 10 years or 240,000 km (150,000 miles)
0-100 km/h (62 mph) in 8.4 seconds
top speed of 160 km/h (100 mph)
front-wheel drive (E-axle – integrated motor, single-speed transmission and inverter)
“AC synchronous” motor
peak system output of 150 kW and 265 Nm of torque
AC charging (on-board): 6.6 kW (three-phase 11 kW option for Europe)
DC fast charging: up to 150 kW (up to 80% in about 30 minutes)
Weight: 1,920 kg (2,195 kg total)
Dimensions: Length – 4,690 mm, Width – 1,860 mm, Height – 1,650 mm (antenna), Wheelbase – 2,850 mm
Heat pump-type air-conditioning
Over-the-air (OTA) software updates
e-TNGA platform

Toyota bZ4X AWD version:
WLTP (WLTC): about 460 km (286 miles)
71.4 kWh battery
355 V, liquid cooled
battery capacity retention ratio (target): 90% after 10 years or 240,000 km (150,000 miles)
0-100 km/h (62 mph) in 7.7 seconds
top speed of 160 km/h (100 mph)
dual motor all-wheel drive (E-axle – integrated motor, single-speed transmission and inverter)
two 80 kW “AC synchronous” motors
peak system output of 160 kW and 336 Nm of torque
AC charging (on-board): 6.6 kW (three-phase 11 kW option for Europe)
DC fast charging: up to 150 kW (up to 80% in about 30 minutes)
Weight: 2,005 kg (2,275 kg total)
Dimensions: Length – 4,690 mm, Width – 1,860 mm, Height – 1,650 mm (antenna), Wheelbase – 2,850 mm
Heat pump-type air-conditioning
Over-the-air (OTA) software updates
e-TNGA platform