เฮลิคอปเตอร์นับเป็นอากาศยานขึ้น-ลง ทางดิ่งที่มีประสิทธิภาพ สมรรถนะทางการบินที่มีความยืดหยุ่นสูงกว่าอากาศยานแบบอื่น แม้จะบินได้ไม่เร็วเท่าเครื่องบินปีกตรึง แต่อากาศยานปีกหมุนอย่างเฮลิคอปเตอร์สามารถลงจอดบนพื้นที่จำกัด โดยไม่ต้องใช้ทางวิ่ง หรือลงจอดและบินขึ้นในพื้นที่คับแคบ จากคุณลักษณะดังกล่าวทำให้เฮลิคอปเตอร์ถูกนำมาใช้ในการขนส่งทางอากาศทั้งทหารและพลเรือน เฮลิคอปเตอร์ยังเป็นอากาศยานที่มีความโดดเด่นสำหรับงานกู้ภัยในพื้นที่ที่ยากต่อการเข้าถึง รวมไปถึงการเป็นอากาศยานที่ถูกใช้งานในกองทัพทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นบก เรือ อากาศ นับตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่สอง ผ่านสงครามใหญ่อย่างเกาหลีและเวียดนาม และอีกหลายสมรภูมิที่กลายเป็นความขัดแย้งของมนุษย์ในปัจจุบัน เฮลิคอปเตอร์ได้เข้ามามีบทบาทสำคัญในการปฏิบัติภารกิจต่างๆ ทางการทหาร โดยเฉพาะการบินเข้าโจมตีอย่างรวดเร็วและรุนแรง
อากาศยานปีกหมุนขึ้นลงทางดิ่งที่มีขีดความสามารถในการโจมตียานรบหุ้มเกราะ นี่คือเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52 Alligator หรือชื่อที่กองกำลัง NATO ใช้เรียกขานก็คือ Hokum B เฮลิคอบเตอร์ Ka-52 แผนแบบและพัฒนาโดยบริษัทอากาศยาน Kamov นับเป็นรุ่นสองที่นั่งของเฮลิคอปเตอร์โจมตียานเกราะ รถถัง บังเกอร์ หรือกองกำลังภาคพื้นดินของฝ่ายตรงกันข้าม Ka-50 Black Shark (Hokum A) มีจุดเด่นที่คล้ายกับเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Kamov คือ ใบพัดหลักสองชั้นหมุนสวนทางกัน ซึ่งเรียกว่า Coaxial Rotors โดยไม่มีใบพัดขนาดเล็กที่หาง ส่งผลให้ Ka-52 มีความคล่องตัวและความเร็ว แต่ระบบโรเตอร์ดังกล่าวส่งผลให้ ฮ.โจมตีทางทหารรุ่นนี้มีความซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าเฮลิคอปเตอร์โจมตีทางทหารทั่วไป Ka-52 ถูกแนะนำเป็นครั้งแรกในเดือนธันวาคม ค.ศ.1996 ทำการบินทดสอบเที่ยวแรกในเดือนมิถุนายน ค.ศ.1997 เข้าสู่สายการผลิตในปี ค.ศ.2008 เข้าประจำการในกองทัพอากาศรัสเซียในเดือนพฤษภาคม ค.ศ.2011
Ka-52 เป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่บินเร็วและมีความคล่องแคล่วว่องไวมากที่สุดเนื่องจากมีโรเตอร์หลักสองชุดที่ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างไม่น่าเชื่อ เกราะของ Kamov Ka-52 Hokum-B ที่หุ้มห้องนักบินและเครื่องยนต์ มีความทนทานต่อการโจมตีจากกระสุนขนาด 23 มม. เก้าอี้นักบินสามารถดีดตัวออกมาจากเครื่องได้ หากเกิดความผิดพลาด หรือโดนอาวุธจนไม่สามารถบินต่อไปได้
Kamov Ka-52 Hokum-B ติดตั้งปืนใหญ่อากาศขนาด 30 มม. รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Vikhr ซึ่งโหลดได้สูงสุดมากถึง 12 ลูก นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกจรวดไร้คนขับและขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ Igla-V เพื่อต่อตีอากาศยานรบแบบเหนือเสียงของฝ่ายตรงข้ามได้อีกด้วย
Ka-52 ติดตั้งระบบการจัดการสนามรบแบบใหม่ล่าสุด ระบบนี้มีความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูล เชื่อมต่อสื่อสารกับเฮลิคอปเตอร์ลำอื่นในฝูงบิน รวมถึงแหล่งข้อมูลจากภายนอก Kamov Ka-52 Hokum-B มักถูกใช้งานในการบินลาดตระเวนทางอากาศ โจมตียานเกราะหรือกลุ่มทหารราบของฝ่ายตรงกันข้าม รวมไปถึงภารกิจตรวจจับและชี้เป้าหมายส่วนหน้า เพื่อประสานการโจมตีกับเครื่องบินขับไล่ของฝ่ายเดียวกัน
Ka-52 ออกแบบมาเน้นใช้ในภารกิจลาดตระเวนและทำลายรถถัง มีความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ห้องนักบินและชิ้นส่วนสำคัญของ Ka-52 ได้รับการหุ้มเกราะ สามารถป้องกันกระสุนเจาะเกราะขนาด 12.7 มิลลิเมตร และกระสุนปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 23 มิลลิเมตรได้ ติดอาวุธปืนใหญ่อัตโนมัติ Shipunov 2A42 ขนาด 30 มิลลิเมตร ตรึงแน่นกับด้านข้างของตัวเครื่อง ไม่สามารถหมุนได้เหมือนปืนใหญ่อัตโนมัติของเฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่นอื่นๆ การเปลี่ยนเป้าหมายต้องหันตัวเครื่องทั้งลำ แต่ก็ส่งผลให้มีความแม่นยำมากขึ้น นอกจากนี้ยังมีตำบลติดอาวุธ 6 จุดสำหรับฝักจรวดไม่นำวิถี S-8 ขนาด 80 มิลลิเมตร, S-13 ขนาด 122 มิลลิเมตร, จรวดต่อสู้รถถัง 9M120 Ataka, 9K121 Vikhr และจรวดต่อสู้อากาศยาน Igla-V
เครื่องยนต์ Klimov TV3-117VK turboshafts สองเครื่อง ให้กำลัง (1,641 แรงม้าต่อเครื่อง), ใบพัดประธาน 3 กลีบ จำนวน 2 ชุด ทำความเร็วสูงสุด 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วเดินทาง 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พิสัยบินปฏิบัติการ 520 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกอาวุธเต็มที่ พิสัยบินเมื่อติดตั้งถังเชื้อเพลิงสำรอง 4 ถัง 1,200 กิโลเมตร เพดานบินสูงสุด 5,500 เมตร (18,000 ฟุต) อาวุธ ป้อมปืนลำกล้องเดี่ยวข้างลำตัว Shipunov 2A42 ขนาด 30 มิลลิเมตร กระสุน 460 นัด กระเปาะปืนกลขนาด 23 มิลลิเมตร กระเปาะจรวดขนาด 57 มิลลิเมตร -240 มิลลิเมตร ขีปนาวุธโจมตีรถถัง 9M120 Vikhr (AT-9 ‘Spiral’) หรือ Vikhr-M (AT-16) ขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศแบบนำวิถีด้วยความร้อน Igla-V หรือ Vympel R-73 (ระยะยิง 20-40 กิโลเมตร แล้วแต่รุ่น)
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail [email protected]
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/